La Hornet ha una sorella maggiore, ecco la nuova Honda CB1000 Hornet
È spinta dal motore che equipaggiava la CBR1000RR Fireblade incastonato in un telaio in acciaio a doppia trave. Linee tese e moderne caratterizzate dal gruppo ottico anteriore sdoppiato. Caratteristiche e foto della nuova Honda CB1000 Hornet 2024
Sorella maggiore
Per il 2024 la famiglia Honda Hornet si espande, con due novità: la sorellina CB500 Hornet e la nuova maxi naked CB1000 Hornet 2024. Concentriamoci su quest’ultima.
La nuova CB1000 Hornet 2024 è spinta dal motore che equipaggiava la CBR1000RR Fireblade 2017-2019. Vale a dire un 4 cilindri in linea di 999 cc, 16 valvole, con airbox posizionato superiormente e sistema di scarico 4 in 2 in 1. I dati definitivi non sono ancora stati diffusi, ma si parla di una potenza vicina ai 150 CV, con un picco di coppia superiore ai 100 Nm.
Troviamo poi acceleratore Throttle By Wire (TBW), 3 Riding Mode, Controllo di trazione HSTC multilivello e frizione assistita con antisaltellamento.
Il telaio in acciaio a doppia trave, a doppia sezione, discendente, è abbinato ad una forcella rovesciata Showa SFF-BP da 41 mm, regolabile in estensione e precarico, e ad un monoammortizzatore, anch’esso Showa regolabile, con Pro-Link. Il forcellone è di tipo asimmetrico.
I cerchi sono da 17” e montano pneumatici 120/70 e 180/55. L’impianto frenante si avvale di due dischi flottanti anteriori da 310 mm con pinze a 4 pistoncini con attacco radiale.
La dotazione di serie comprende display TFT a colori da 5” dotato di connettività Honda RoadSync e luci full-LED, con il gruppo ottico anteriore sdoppiato.
Disponibilità e colori
Ulteriori dettagli sulla nuova Honda CB1000 Hornet 2024 saranno diffusi in prossimità della sua commercializzazione, prevista per l’estate 2024.
Per il 2024 la nuova CB1000 Hornet sarà disponibile nelle seguenti colorazioni:
- Grand Prix Red
- Mat Iridium Gray Metallic
- Pearl Glare White
Principali caratteristiche tecniche
- Motore 4 cilindri in linea, bialbero 16V, circa 150 CV, coppia oltre 100 Nm
- Airbox posizionato superiormente, sistema di scarico 4-2-1
- Acceleratore Throttle By Wire (TBW), 3 Riding Mode, Controllo di trazione HSTC multilivello, frizione assistita con antisaltellamento
- Telaio in acciaio a doppia trave, doppia sezione, discendente
- Forcella rovesciata Showa SFF-BP da 41 mm, regolabile in estensione e precarico
- Ammortizzatore Showa regolabile, forcellone a bracci differenziati con Pro-Link
- Pinze a 4 pistoncini con attacco radiale, dischi flottanti da 310 mm
- Pneumatici 120/70 ZR17 anteriore e 180/55-17 posteriore
- Display TFT a colori da 5” dotato di connettività Honda RoadSync
- Luci full-LED, gruppo ottico anteriore sdoppiato