motociclismo 12-2019

dicembre 2019 / Motociclismo 31 La Tiger è completamente rinnovata: siamo stati a Hinckley per scoprirla e farcela raccontare da chi l’ha progettata. Il motore ha maggiore cilindrata e scoppi irregolari per avere più coppia ai bassi e medi regimi. Tutto diverso il telaio, riprogettate le sospensioni. Ora è più leggera e più snella tra le gambe, ma anche aggressiva nel design. Due le versioni: GT, con ruote in lega e anteriore da 19”, e Rally, con cerchi a raggi e 21” davanti. Entrambe sono declinate anche in allestimento Pro. La dotazione si completa con elettronica evoluta e piattaforma inerziale a 6 assi. Arriverà in primavera; prezzi ancora in via di definizione TIGER RALLY PRO