di Fabio Meloni -
14 October 2015
I segreti del Testastretta DVT
Ha debuttato sulla Multistrada 2015 e verrà usato anche su altre Ducati che vedremo a Eicma: è il primo motore da moto con variatori di fase in aspirazione e scarico. Siamo andati a Bologna a intervistare Marco Sairu (ing. di progetto), che ci dice com’è fatto, come funziona e come fa a essere più performante, parco e pulito. Ecco la prima parte dell’intervista
OBIETTIVO DEL DVT E COM’È FATTO
I VANTAGGI
COME FUNZIONA, NEL DETTAGLIO
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