Rispetto alla versione precedente cambia completamente: motore, telaio, carrozzeria e design sono stati completamente rivisti. A spingere la moto il bicilindrico boxer di 1.300 cc con sistema di fasatura variabile ShiftCam. Sulla nuova R 1300 GS fa il suo debutto, come optional, il cambio automatico Automated Shift Assistant (ASA)
Abbiamo rilevato velocità massima, accelerazione e frenata della nuova BMW M 1000 XR. Il suo motore a quattro cilindri di 999 cc, sarà in linea con le aspettative? Vediamo insieme i dati
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Lo spagnolo della KTM si è laureato Campione assoluto del Mondiale Enduro, davanti a Steve Holcombe e Andrea Verona. Ecco tutti i vincitori di questa stagione
La particolare trasferta in terra cinese è costata tantissimo a Tim Gajser: nella prima manche una pedana della sua HRC…
Miguel Oliveira a Misano, in sella ad una RS 660 completamente di serie, ha stampato tempi strepitosi
Stesse linee della vecchia Aprilia Motó 6.5, ma un motore elettrico al posto del monocilindrico Rotax di 650 cc, e il pacco batterie a riempire tutta la zona sotto al “serbatoio”, ben integrato nel design della moto. Non si tratta di un prodotto ufficiale della Casa di Noale, ma è la visione del Designer Oberdan Bezzi
Arriva dalla Cina questa curiosa maxicruiser spinta da un motore V2 da 1000 cc con cambio a variatore
Suzuki moto propone la versione Evo della GSX-S 1000, la naked ammiraglia di casa spinta dal quattro cilindri in linea di 999 cc e 152 CV. Si differenzia dalla versione base per le grafiche, il terminale di scarico firmato SC Project e alcuni accessori pensati per renderla ancora più sportiva. Invariata, invece, la base tecnica
Completamente rivista nel design, nella tecnica, nell’elettronica e nell’ergonomia, è una moto che alza ulteriormente l’asticella del livello delle supersportive moderne! Ecco il test della nuova Ducati Panigale V4 S, con i pregi e i difetti della moto
