![Ducati Supermono, Superacing ieri e oggi Ducati Supermono, Superacing ieri e oggi](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/4/5/84585/S_crop_prova-ducati-supermono-epoca-motociclismo.jpg)
Ducati Supermono, Superacing ieri e oggi
Oltre trent’anni dividono le due straordinarie ”mono” bolognesi che trovate in questo numero di Motociclismo. Hanno in comune il fatto che i loro motori derivano dalle sportive impegnate nel mondiale SBK. Il modello del 1993 è una vera moto da gara ed è considerata una delle più belle e combattive Ducati di tutti i tempi. Ha dimensioni e peso da 125 e il suo potente Desmoquattro presenta l’esclusività della inedita doppia biella di bilanciamento
![Suzuki RG 250 Gamma, il sogno si avvera Suzuki RG 250 Gamma, il sogno si avvera](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/4/4/84458/S_crop_suzuki-rg-250-gamma-epoca-14.jpg)
Suzuki RG 250 Gamma, il sogno si avvera
Nel 1987 la Suzuki importa anche in Italia la pepatissima RG 250 Gamma, bicilindrica supersportiva a due tempi già disponibile sul mercato giapponese dal 1983. È veloce e maneggevole, ha prestazioni decisamente brillanti e ha in comune numerose soluzioni tecniche con la RG 500 Gamma quattro cilindri, ma è penalizzata dal prezzo elevato. Solo quattrocento gli esemplari destinati inizialmente al nostro mercato, per un modello che ha poi aperto la strada alla successiva RGV 250 arrivata in Italia nel 1989
![Bimota: dalla Tesi 400 alla TERA Bimota: dalla Tesi 400 alla TERA](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/4/4/84463/S_crop_01.jpg)
Bimota: dalla Tesi 400 alla TERA
L’esclusivo progetto Bimota, nato nel 1983 con la Tesi 400, trova una nuova strada con la TERA presentata alla scorsa edizione di Eicma. Ripercorriamo la storia di una famiglia di moto sempre capaci di stupire, dai primi modelli spinti da motori Honda V4, passando per il prototipo con il “20 valvole” Yamaha 750, per poi immergerci in un tripudio di bicilindrici Ducati e approdare a un Kawasaki sovralimentato
!["Stop Euro 1 in Lombardia. Vale anche per le storiche?" "Stop Euro 1 in Lombardia. Vale anche per le storiche?"](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/4/3/84371/S_crop_stop-euro-1-lombardia.jpg)
"Stop Euro 1 in Lombardia. Vale anche per le storiche?"
Un lettore ci scrive per avere delucidazioni in merito alle restrizioni riguardanti i veicoli Euro 1 in Lombardia. Ecco la lettera e il nostro commento
![Kawasaki ZXR 400: una “settemmezzo” in miniatura Kawasaki ZXR 400: una “settemmezzo” in miniatura](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/9/83983/S_crop_nonna-3-preview.jpg)
Kawasaki ZXR 400: una “settemmezzo” in miniatura
Kawasaki ZXR 400 e la nuova ZX-4R hanno molti punti di contatto e viene naturale vederle come legate da un forte vincolo di parentela. Ci sono, però, anche delle differenze importanti. Vediamo quali
![Il ricordo dell'incidente di Pasolini e Saarinen a Monza nel 1973 è il video più cliccato Il ricordo dell'incidente di Pasolini e Saarinen a Monza nel 1973 è il video più cliccato](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/8/83891/S_m-copertina-monza-73-seconda.jpg)
Il ricordo dell'incidente di Pasolini e Saarinen a Monza nel 1973 è il video più cliccato
Un video racconto di quel terribile momento in cui al Curvone di Monza persero la vita Renzo Pasolini e Jarno Saarinen al GP delle Nazioni del 1973, e nel luglio dello stesso anno, sempre al curvone, morirono altri tre piloti
![GS Story: la moto dei due mondi GS Story: la moto dei due mondi](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/8/83862/S_crop_apre.jpg)
GS Story: la moto dei due mondi
Articolo dedicato alla GS, quella che, per BMW, è a tutti gli effetti la moto più importante degli ultimi 40 anni. A lei si deve la nascita del concetto moderno di crossover, quando tutti invece ragionavano ancora per segmenti ben definiti. E al centro di questo successo, l’evoluzione continua del bicilindrico boxer e della tecnica nel suo complesso
![Kevin Schwantz, come arrivò alla classe regina? Kevin Schwantz, come arrivò alla classe regina?](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/8/83860/S_crop_1987.jpg)
Kevin Schwantz, come arrivò alla classe regina?
Prima di arrivare nella classe 500 Kevin Schwantz ha provato praticamente tutte le discipline in sella ad una moto: trial, dirt track, cross e superbike. Ripercorriamo gli inizi della carriera del campione texano
![La storia delle Yamaha Ténéré, dalla XT600Z alla T7 La storia delle Yamaha Ténéré, dalla XT600Z alla T7](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/8/83800/S_12-2020.jpg)
La storia delle Yamaha Ténéré, dalla XT600Z alla T7
Compie 40 anni uno dei più grandi miti delle moto da fuoristrada che ha avuto un grande successo sin dal suo primo modello del 1983, quando il deserto che le ha dato il nome è entrato nella storia della Dakar
![Ritorno all'emancipazione Ritorno all'emancipazione](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/5/83541/S_crop_JA018727.jpg)
Ritorno all'emancipazione
2 dicembre 1965, pista di Monza: la 22enne Marlene Parker, tassista di Bristol, ha compiuto alcuni tentativi di record con uno speciale scooter Lambretta 200 cc
![100 anni di BMW: gli anni 70 e 80 100 anni di BMW: gli anni 70 e 80](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/4/83406/S_crop_1-Ape-1937-1988-BMW-Aerodinamica-01.jpg)
100 anni di BMW: gli anni 70 e 80
Questo è un ventennio importante, da una parte con un susseguirsi di alti e bassi economici dettati dal periodo storico, dall’altra per la realizzazione di moto sempre più performanti e… penetranti. Dalla metà degli Anni 70, infatti, la Casa tedesca rispolvera un vecchio pallino, quello per l’aerodinamica. E intanto, ai vertici c’è chi mette in dubbio il futuro del boxer
![Ducati Multistrada 1000 DS: scommessa vinta! Ducati Multistrada 1000 DS: scommessa vinta!](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/2/83260/S_crop_9-ducati-Multistrada_1000-ds-2003-1.jpg)
Ducati Multistrada 1000 DS: scommessa vinta!
La Casa bolognese nel 2003 rompe gli schemi e lancia la sua prima crossover, la Multistrada 1000 DS, una moto più comoda dei modelli in gamma in quel momento. Il design è controverso, ma la filosofia puramente Ducati
![Max Friz: l'uomo che "ruotò" il boxer per creare la prima moto BMW Max Friz: l'uomo che "ruotò" il boxer per creare la prima moto BMW](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/1/83153/S_8.jpg)
Max Friz: l'uomo che "ruotò" il boxer per creare la prima moto BMW
Una vita nei motori, prima automobilistici e da Gran Premio, poi aeronautici e da record di altitudine, quindi l’approccio di successo alla prima moto costruita dalla Casa bavarese, la R 32. Nel 1923 il progettista tedesco ha rivoluzionato il mondo delle due ruote con un motore dallo schema - e dai concetti di base - ancora validi ai nostri giorni. E tutto questo con l’aiuto di una stufa
![Ernst Henne: l’uomo dei record BMW Ernst Henne: l’uomo dei record BMW](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/1/83141/S_1-ape-ernst-henne-19-aprile-1931-la-750-compressore-non-ha-pote.jpg)
Ernst Henne: l’uomo dei record BMW
Tra il 1929 e il 1937 Henne conquistò 76 primati, spostando sempre più in alto l'asticella della velocità massima raggiunta in moto. La sua storia è legata a quella di BMW Motorrad