Aprilia Tuareg 660, Honda XL750 Transalp, Suzuki V-Strom 800DE, Yamaha Ténéré 700: per scoprire qual è la migliore adventure bicilindrica di cilindrata medio-piccola abbiamo organizzato un confronto a tutto tondo, a parità di gomme, portando anche un passeggero. Oltre 2.000 km in quattro giorni, divisi tra autostrada, curve da piega e percorsi offroad, immersi nello splendido scenario della Carnia, una zona meravigliosa del Friuli Venezia-Giulia particolarmente adatta a una vacanza motociclistica.
Nel mondo moto, la chiave che dà accesso a ogni percorso sono certamente queste "piccole" adventure. Nel 2019, Yamaha è stata la prima a indovinare il potenziale di questa miscela e, come prevedibile, altre Case si sono rimboccate le maniche e hanno seguito la traccia. Nel 2021 è arrivata Aprilia con la Tuareg e quest’anno hanno fatto il loro ingresso in scena la Honda Transalp e la Suzuki V-Strom 800DE, delineando nel concreto una vera e propria nuova categoria.
Con i loro 700-800 cc e 70-90 CV queste moto si pongono alla base della piramide; più su ci sono le endurone “medie” – le varie Ducati DesertX, Triumph Tiger 900, KTM 890 Adventure – e ancora oltre, in cima, ci sono le “maxi” – KTM 1290 Super Adventure R, Triumph Tiger 1200, Honda Africa Twin Adventure Sports. Ma le "medio-piccole" sono veloci senza essere impegnative, protettive senza essere ingombranti, e a loro agio su qualunque terreno, ma soprattutto hanno un peso e un prezzo più accessibili!
Godetevi il video del nostro viaggio e non perdete il numero di luglio di Motociclismo, con la prova completa e la moto vincitrice. Per ora possiamo solo dirvi che è... bicilindrica!
