La potenza alla moto viene fornita da un'evoluzione del motore rotativo Wankel, ora prodotto da Rotron (azienda che produce motori rotativi per aerei, droni e navi). È un motore con design a doppio rotore da 690 cc, in grado di produrre una potenza massima di 220 CV a 10.500 giri/min. con un picco di coppia di 142 Nm a 9.500 giri/min. Se facciamo i conti il motore della CR700W produce 319 CV per litro. Giusto per un confronto, le più moderne MotoGP erogano circa 300 CV per litro e il più potente motore di Formula 1 aspirato, quello della Ferrari F2004, 309 CV a 18.500 giri/min. Il motore del CR700W è lungo solo 34 cm, ha un diametro di 24 cm, e pesa solo 24 kg, che diventano 43 se contiamo anche il cambio a sei marce, la frizione antisaltellamento e tutta la trasmissione.

Grazie al suo peso (a secco) di 129,5 kg la CR700W vanta un rapporto potenza-peso di 1,68 CV ​​per kg, superiore a qualsiasi Superbike. Le più potenti SBK erogano circa 1,5 CV per kg, mentre le MotoGP 1,65 CV - 1,78 CV per kg. A tenere basso il peso della CR700W contribuiscono le ruote in fibra di carbonio Dymag. L’impianto frenante è Brembo, le sospensioni Öhlins (o Bitubo a richiesta del cliente). Per quanto riguarda le dimensioni, la scheda tecnica parla di 2.040 mm di lunghezza, 706 di larghezza e 1.151 di altezza; la sella si trova a 810 mm dal suolo.

La nuova Crighton CR700W 2022 verrà realizzata in serie limitata di soli 25 esemplari, tutti prodotti a mano dallo stesso Brian Crighton, ancora al lavoro all’età di 73 anni.

La moto è in vendita ad un prezzo di 85.000 sterline, pari a circa 100.000 euro al cambio attuale.