Honda aggiorna la CMX1100 Rebel, ora anche in versione DCT ‘S.E.’

Per il 2025 il duo (“standard” e “Touring”) delle custom di Honda diventa un trio, con il debutto di una nuova versione in stile ‘street custom’, la CMX1100 Rebel DCT ‘S.E.’.

Tutte e tre sono spinte dal bicilindrico parallelo di 1.084 cc, adesso rivisto e messo a punto per sviluppare maggior potenza (+1,4 CV) e coppia ai regimi bassi e medi. I dati ora parlano di 88,4 CV a 7.250 giri/min, con un valore di coppia massima di 98 Nm a 4.750 giri/min. Il cambio a doppia frizione DCT (Dual Clutch Transmission) riceve aggiornamenti studiati per migliorarne il funzionamento e la fluidità alle basse velocità. Confermato il comando del gas Throttle By Wire, ma oltre ai 3 Riding Mode predefiniti ci sono ora 2 modalità User (una in precedenza).

Oltre agli aspetti meccanici anche comfort ed elettronica sono stati rivisti; il manubrio è stato avvicinato al pilota di 28 mm e alzato di 12 mm, mentre le pedane sono spostate in avanti di 50 mm. La sella è realizzata e rimodellata con una nuova schiuma di uretano, ha subito un inspessimento di 10 mm e un leggero allargamento senza però impattare significativamente sull’altezza, che si attesta a 710 mm (precedentemente 700 mm). 

La nuova strumentazione TFT a colori da 5” dispone di connettività per smartphone Honda RoadSync, e la presa di ricarica USB-C è stata riposizionata. Confermato il pacchetto elettronico che prevede il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) su 3 livelli, con antiwheelie integrato e Cruise Control.

Invariata anche la ciclistica, con forcella a cartuccia da 43 mm, ammortizzatori con serbatoio separato (“piggyback”) e pinza freno anteriore a quattro pistoncini ad attacco radiale.

La nuova versione S.E. presenta dettagli più curati come la carenatura del faro in tinta, i soffietti copristeli e il parafango anteriore corto ed è la prima moto Honda – escludendo la RC213V-S –con specchietti retrovisori “end-bar” di serie.

Le rinnovate Rebel 1100 sono ora tutte omologate Euro5+ e, come sempre sul mercato italiano, sono disponibili solo in versione con cambio a doppia frizione DCT.

Per il 2025 sono disponibili in Italia le seguenti colorazioni:

· CMX1100 Rebel DCT: ‘Pearl Hawkseye Blue’

· CMX1100T Rebel DCT: ‘Iridium Gray Metallic’ –

· CMX1100T Rebel S.E. DCT: ‘Flare Orange Metallic’ e ‘Mat Ballistic Black Metallic’

Scheda tecnica