Nel nostro paese i motori "quattro in linea" stanno via via scomparendo, in favore di architetture più versatili, compatte e leggere come i bicilindrici in linea. La maggior parte delle novità moto infatti sta adottando questa tipologia di piattaforma, racchiusa in telai a traliccio altrettanto versatili che permettono la realizzazione di più modelli utilizzando la medesima “base” di partenza. Tra i vantaggi dei bicilindrici rispetto ai quattro in linea i picchi di CV e Nm raggiunti a regimi molto più bassi e quindi maggiormente sfruttabili quotidianamente su strada rispetto ai quattro cilindri, dove i valori massimi vengono raggiunti a regimi elevati.

In oriente però la concezione di moto sportiva è differente dalla nostra, e tipologie come i motori quattro cilindri sono parecchio diffuse, e le novità moto in questa sotto-categoria non mancano. Kawasaki proprio lo scorso anno ha presentato la ZX-4R disponibile anche nella più performante versione 4RR spinte da un motore quattro-in-linea fronte marcia progettato da zero capace di 77 CV a 14.500 giri/min. e 39 Nm di coppia a 13.000. (qui vi raccontiamo nel dettaglio come è fatto)

Kove ha poi presentato la 450RR Pro, una sportiva a quattro cilindri di 443 cc con 70,7 CV e con una coppia massima di 39 Nm a 10.500 giri/min. Nelle scorse settimane CFMOTO ha poi presentato la 500SR Voom, una sportiva anch’essa spinta da un quattro cilindri in linea ma dal look più classico. A queste ora si aggiungerà la QJ.

Difficile al momento stabilirlo con esattezza. È probabile che la moto venga svelata ufficialmente alla prossima Eicma; resterà poi da capire se verrà commercializzata anche in Europa.