![BMW M 1000 XR/S 1000 XR, le differenze ciclistiche BMW M 1000 XR/S 1000 XR, le differenze ciclistiche](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/4/7/84716/S_crop_bmw-m-1000-xr-cucco-20240217-jk-38.jpg)
BMW M 1000 XR/S 1000 XR, le differenze ciclistiche
Il telaio della BMW M 1000 XR, come sulla S 1000 XR, è in alluminio, a doppia trave, e sfrutta il motore come elemento stressato. Anche le sospensioni hanno alcune caratteristiche in comune. Ma ci sono anche parecchie differenze
![I segreti della ciclistica della Ducati Diavel V4 I segreti della ciclistica della Ducati Diavel V4](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/1/83189/S_crop_ciclistica-ducati-diavel-v4.jpg)
I segreti della ciclistica della Ducati Diavel V4
Lo scheletro della Ducati Diavel V4 è un telaio monoscocca realizzato ad hoc, che sfrutta il motore come elemento portante. La moto pesa 10 kg in meno rispetto alla precedente 1260 e ha quote più sportive. Analizziamo la ciclistica di questo modello
![I segreti della ciclistica della KTM 1390 Super Duke I segreti della ciclistica della KTM 1390 Super Duke](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/4/5/84531/S_ktm-1390-super-duke.jpg)
I segreti della ciclistica della KTM 1390 Super Duke
“The Beast” è stata radicalmente modificata nel 2020 e la Casa, soddisfatta del livello, ha deciso per la versione 2024 di mantenere pressoché invariate le caratteristiche principali di quest’area, concentrandosi su una messa a punto “di fino”. Vediamo come cambia la KTM 1390 Super Duke
![I dettagli della ciclistica delle Kawasaki Ninja ZX-4R e RR I dettagli della ciclistica delle Kawasaki Ninja ZX-4R e RR](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/9/83981/S_kawasaki-ninja-zx-4r-2023-15.png)
I dettagli della ciclistica delle Kawasaki Ninja ZX-4R e RR
Per definire il layout della ciclistica delle Ninja ZX-4R e RR i tecnici Kawasaki hanno preso spunto dal know-how maturato nel Mondiale SBK. Andiamo ad analizzare i dettagli della ciclistica di queste moto
![I dettagli della ciclistica della nuova Royal Enfield Himalayan 450 I dettagli della ciclistica della nuova Royal Enfield Himalayan 450](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/4/1/84146/S_3-cad-model-4.jpg)
I dettagli della ciclistica della nuova Royal Enfield Himalayan 450
Il telaio è in tubi e piastre di acciaio. Telaietto reggisella e forcellone a doppio braccio sono anche loro in acciaio. Troviamo poi forcella a steli rovesciati, cerchi a raggi da 21”-17”, sella regolabile… Ecco i dettagli della ciclistica della nuova Royal Enfield Himalayan 450
![I dettagli della ciclistica della Yamaha Tracer 9 GT+ I dettagli della ciclistica della Yamaha Tracer 9 GT+](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/3/83388/S_crop_telaio-yamaha-tracer-9-gt-.jpg)
I dettagli della ciclistica della Yamaha Tracer 9 GT+
La Yamaha Tracer è dotata di un telaio a doppio trave in alluminio che sfrutta il motore come elemento stressato. Scopriamo insieme tutti i dettagli della ciclistica della Yamaha Tracer 9GT+
![I segreti della ciclistica della Husqvarna Norden 901 Expedition I segreti della ciclistica della Husqvarna Norden 901 Expedition](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/2/83216/S_tecnica-husqvarna-norden-901-expedition.jpg)
I segreti della ciclistica della Husqvarna Norden 901 Expedition
Nasce sulla base della Norden a sua volta derivata dalla KTM 890 Adventure. Le sospensioni rappresentano la differenza principale tra la versione “standard” e la Expedition
![I segreti della ciclistica della BMW M 1000 RR I segreti della ciclistica della BMW M 1000 RR](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/5/83535/S_ciclistica-bmw-m-1000-rr-2023.jpg)
I segreti della ciclistica della BMW M 1000 RR
Cerchi in carbonio, telaio a doppio trave in alluminio, forcellone a doppio braccio con altezza del pivot regolabile e sospensioni Marzocchi completamente regolabili. Andiamo a conoscere i dettagli della ciclistica della BMW M 1000 RR
![I segreti della ciclistica della nuova BMW S 1000 RR I segreti della ciclistica della nuova BMW S 1000 RR](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/2/2/82267/S_tecnica-ciclistica-1-1.jpg)
I segreti della ciclistica della nuova BMW S 1000 RR
Il layout e molti componenti della ciclistica della nuova BMW S 1000 RR sono invariati. Ma arrivano modifiche alle rigidezze, alle quote (ora identiche a quelle della M 1000 RR) e all’impianto frenante. Scopriamo i dettagli della supersportiva di Monaco
!["Cosa succede se 'sfilo' la forcella?" "Cosa succede se 'sfilo' la forcella?"](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/0/9/80959/S_crop_forcella.jpg)
"Cosa succede se 'sfilo' la forcella?"
Una domanda che è un "classico" per chi si approccia alla tecnica e, nello specifico, alla gestione della ciclistica per adattare la moto al proprio stile di guida: alzando o abbassando il "muso" della moto cosa cambia?
![I segreti della ciclistica della Honda NT1100 I segreti della ciclistica della Honda NT1100](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/0/1/80197/S_crop_telaio-honda-nt-1100.jpg)
I segreti della ciclistica della Honda NT1100
La NT1100 nasce attorno al telaio a culla sdoppiata in acciaio utilizzato da Honda sull’Africa Twin, ma tra le due unità ci sono delle piccole differenze. Il reparto sospensioni Showa, invece, è sviluppato appositamente per questo modello
![Benelli Leoncino 800: "Guida in relax, ma non troppo" Benelli Leoncino 800: "Guida in relax, ma non troppo"](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/0/7/80722/S_crop_benelli-leoncino-800-my-2022-2.png)
Benelli Leoncino 800: "Guida in relax, ma non troppo"
La nuda di Pesaro mantiene il family feeling con la sorella 500, utilizzando soluzioni simili (telaio a traliccio, forcella di grosse dimensioni...) ma profondamente diverse. Andiamo a scoprirle con il direttore tecnico di Benelli, Marco Bellucci
![I segreti del motore della Honda NT1100 I segreti del motore della Honda NT1100](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/0/1/80196/S_crop_motore-honda-nt-1100.jpg)
I segreti del motore della Honda NT1100
Il bicilindrico parallelo fronte marcia di 1.084 cc della Honda NT1100 è lo stesso che ritroviamo sull’Africa Twin, ma con qualche modifica. Le differenze tra le due unità sono marginali, scopriamole insieme
![I segreti della ciclistica della Ducati Streetfighter V2 I segreti della ciclistica della Ducati Streetfighter V2](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/0/1/80165/S_crop_tecnica-ciclistica-ducati.jpg)
I segreti della ciclistica della Ducati Streetfighter V2
Il motore della nuova nuova Ducati Streetfighter V2 svolge funzione di telaio: è l’elemento portante. Il collegamento con l’avantreno è realizzato attraverso una struttura in alluminio. La ciclistica è identica nel layout a quella della Panigale V2, ma ci sono alcune differenze tra le due moto