![Confronto al banco: sfida tra Adventure Confronto al banco: sfida tra Adventure](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/0/83016/S_adventure-2023.jpg)
Confronto al banco: sfida tra Adventure
Con l’arrivo sul mercato di Honda Transalp 750 e Suzuki V-Strom 800DE ha preso forma una vera e propria nuova categoria, quella delle adventure di piccola-media cilindrata nata con la Yamaha Ténéré nel 2019 e arricchitasi della presenza della Aprilia Tuareg nel 2021. Le abbiamo testate tutte e quattro sul nostro banco prova
![Triumph Speed Triple 1200 RR vs Triumph Tiger Rally 1200 Triumph Speed Triple 1200 RR vs Triumph Tiger Rally 1200](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/2/8/82808/S_triumph-vs-triumph.jpg)
Triumph Speed Triple 1200 RR vs Triumph Tiger Rally 1200
La Casa di Hinckley equipaggia la sua sportiva e la sua globetrotter di punta con due motori a tre cilindri che hanno nella sequenza degli scoppi (ovvero nell’albero motore) la differenza principale, “screamer” in un caso, “big bang” nell’altro. Quali differenze generano, sul banco prova, queste peculiarità?
![Confronto al banco: Aprilia Tuono V4 Factory vs Aprilia RSV4 Factory Confronto al banco: Aprilia Tuono V4 Factory vs Aprilia RSV4 Factory](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/2/7/82768/S_crop_tuono-factory-latdx8046.jpg)
Confronto al banco: Aprilia Tuono V4 Factory vs Aprilia RSV4 Factory
Esistono varie moto sportive declinate in versione pista e nuda: BMW M 1000 R e M 1000 RR, Ducati Streetfighter V4 e Panigale V4, Yamaha MT-10 e R1. Tra queste, ci sono le Aprilia Tuono V4 e RSV4. Alcune di loro hanno un motore identico o quasi (le BMW e le Ducati), altre hanno potenze diverse con la supersportiva più performante. È il caso delle Aprilia. Ma quello che la Tuono “perde” agli alti, lo guadagna ai bassi?