![Trident 750: muscoli per il campionissimo Ago Trident 750: muscoli per il campionissimo Ago](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/8/83871/S_crop_giacomo-agostini-acquista-triumph-trident-750.jpg)
Trident 750: muscoli per il campionissimo Ago
Giacomo Agostini ricorda quando acquistò una Triumph Trident 750 nel lontano 1969 per allenarsi alle partenze a spinta. “Era tre cilindri come la mia MV, ma ovviamente molto più pesante, quindi un ottimo allenamento..."
![Da Schuberth i nuovi caschi S3 e C5 Carbon Da Schuberth i nuovi caschi S3 e C5 Carbon](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/0/83062/S_-5a-0569.jpg)
Da Schuberth i nuovi caschi S3 e C5 Carbon
Alpa Distribution ha presentato i nuovi modelli della gamma tedesca (c’è anche l’E2 da adventure). L’S3 è il nuovo integrale da sport-touring, mentre il C5 in composito rappresenta il top della tecnologia disponibile (da F1)
![Penna (Metzeler): “Al TT i piloti vogliono grip tra i 40° e i 45°. E sono tutt'altro che matti” Penna (Metzeler): “Al TT i piloti vogliono grip tra i 40° e i 45°. E sono tutt'altro che matti”](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/3/0/83015/S_tourust-trophy.jpg)
Penna (Metzeler): “Al TT i piloti vogliono grip tra i 40° e i 45°. E sono tutt'altro che matti”
Stefano Penna, tecnico R&D Metzeler, è appena tornato dal TT all'Isola di Mann e ci svela alcuni segreti legati alla scelta della gomma in base allo stile di guida, del clima, delle condizioni del fondo e di quanto i piloti in gara siano in realtà dei grandi calcolatori
![Tourist Trophy, l’anno dei record Tourist Trophy, l’anno dei record](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/2/9/82974/S_tn-a-img-3969.jpg)
Tourist Trophy, l’anno dei record
Clima secco, circuito “gommato” e preparazione dei team sempre più elevata hanno portato a nuovi primati di categoria sull’Isola di Man, oltre a quello assoluto (oltre 219 km/h di media sul giro). Due soli piloti si sono divisi tutte le vittorie: Michael Dunlop e Peter Hickman
![Non trascurate la vostra catena! Non trascurate la vostra catena!](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/2/8/82878/S_catena.jpg)
Non trascurate la vostra catena!
L'evoluzione di tecnologia e materiali ha quasi azzerato le rotture, ma la trasmissione finale resta una componente sempre troppo trascurata
![Scuola finita, scegliamo la moto! Dati, colori e prezzi di sedici 125 Scuola finita, scegliamo la moto! Dati, colori e prezzi di sedici 125](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/2/8/82815/S_crop_scegliere-la-prima-moto.jpg)
Scuola finita, scegliamo la moto! Dati, colori e prezzi di sedici 125
Il segmento delle 125 a 2 e 4 tempi è molto ricco: ci sono modelli per tutti i gusti e le tasche. Le moto europee sono le più belle e costose, ma quelle che arrivano dall’Asia sono facili da guidare, di buona qualità e costano poco. A voi la scelta!
![KTM e MV Agusta: quel 25% pesante di storia e suggestione KTM e MV Agusta: quel 25% pesante di storia e suggestione](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/2/8/82880/S_whatsapp-image-2023-06-01-at-221600.jpeg)
KTM e MV Agusta: quel 25% pesante di storia e suggestione
Il Gruppo Pierer, partecipando la Casa varesina, ha acquisito l’unica cosa che mancava: la suggestione evocativa delle leggendarie storie da corsa. Un valore aggiunto che va oltre anche all’aspetto tecnico di motociclette come “opere d’arte”. L'esempio di Ducati
![Prova Fantic Caballero 700 come va, pregi e difetti Prova Fantic Caballero 700 come va, pregi e difetti](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/2/7/82779/S_caballero-700-action.jpg)
Prova Fantic Caballero 700 come va, pregi e difetti
La nota scrambler veneta, ora con motore bicilindrico, è stata progettata per mantenere tutte le qualità di moto facile, godibile e versatile, aggiungendo un bel po’ in termini di prestazioni. Nonostante il maltempo, la prima presa di contatto sembra confermare che l’obbiettivo della Casa è raggiunto
![Monster vs NT100 vs V100 Mandello S: il confronto al banco e le prestazioni Monster vs NT100 vs V100 Mandello S: il confronto al banco e le prestazioni](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/2/5/82520/S_confronto-ducati-monster-honda-nt100-moto-guzzi-v100-mandello-s-1.jpg)
Monster vs NT100 vs V100 Mandello S: il confronto al banco e le prestazioni
Ducati Monster, Honda NT1100 e Moto Guzzi V100 Mandello S, tre modi di dire piacere di guida. Le abbiamo messe a confronto sul nostro banco a rulli per verificare le effettive qualità prestazionali di ognuna e capire dove una spicca sull'altra. Ecco i dati di potenza, coppia, velocità massima, accelerazione, ripresa e frenata
![Il Motociclismo che faceva sognare: Ekerold, Becheroni, Paci Il Motociclismo che faceva sognare: Ekerold, Becheroni, Paci](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/2/7/82772/S_crop_paci-lucchinelli-becheroni.jpg)
Il Motociclismo che faceva sognare: Ekerold, Becheroni, Paci
Immaginate un campionato italiano di MotoGP: c’era, negli anni ‘70 e ’80, quando in 500 velocissimi piloti privati sfidavano i campioni del mondiale. E a volte anche nei GP iridati, dove non mancavano i privati “pro”, come il sudafricano capace di vincere il mondiale della 350. Che storie!
![Parlare con l’ora esatta: l’interazione tra motociclista e moto al tempo delle “mappe” Parlare con l’ora esatta: l’interazione tra motociclista e moto al tempo delle “mappe”](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/2/7/82730/S_crop_ar4i6855-2.jpg)
Parlare con l’ora esatta: l’interazione tra motociclista e moto al tempo delle “mappe”
Avete presente quando si prende in giro uno che sta al telefono e sembra che faccia finta? Beh, ogni tanto mi capita di ritrovarmici quando ho a che fare con i comandi di alcune moto moderne, complicatissimi al primo approccio. Eppure, basta qualche ora di guida per imparare a gestirli…
![ASI MotoShow: 20° anno con tributi Ducati e BMW (nel 40° di Varano motociclistica) ASI MotoShow: 20° anno con tributi Ducati e BMW (nel 40° di Varano motociclistica)](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/2/6/82695/S_crop_asi-motor-show.png)
ASI MotoShow: 20° anno con tributi Ducati e BMW (nel 40° di Varano motociclistica)
Era il 1983 quando l’autodromo “Riccardo Paletti” di Varano de’ Melegari, in provincia di Parma, ospitava per la prima volta una competizione motociclistica: quale migliore occasione per organizzare la 20^ edizione di ASI MotoShow? Dal 12 al 14 maggio, presenti tanti campioni!
![Le “adventure” e il ritorno della ruota da 21” (tornerà anche quella da 23”?) Le “adventure” e il ritorno della ruota da 21” (tornerà anche quella da 23”?)](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/2/4/82495/S_crop_cw5d3382.jpg)
Le “adventure” e il ritorno della ruota da 21” (tornerà anche quella da 23”?)
Le bicilindriche offroad sono eredi delle Enduro, quelle che una volta chiamavamo “entrofuoristrada”, nate con la Yamaha XT 500 e la Honda XL500S. Nel 2023 sempre più modelli sono disponibili anche con la ruota da 21”. Ma è improbabile che si vada oltre con le dimensioni…
![L’India apre il gas… sull’elettrico L’India apre il gas… sull’elettrico](https://www.motociclismo.it/files/articoli/8/2/3/82344/S_crop_indian-e-mobility-startup-matter-unveils-aera-electric-naked-bike.jpg)
L’India apre il gas… sull’elettrico
Hero ha messo nero su bianco l'accordo per la produzione congiunta di moto elettriche con il Zero. La start-up Matter produce la “Aera”, naked sportiva con prestazioni da 125 e cambio di velocità