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I segreti del motore della Kawasaki Ninja 7 Hybrid

I segreti del motore della Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Un motore endotermico in sinergia con un motore elettrico: la quadratura del cerchio grazie all’incrocio delle curve della coppia. In più la Ninja 7 Hybrid offre tre moto, una sportiva, una commuter e una elettrica e, con un semplice click, permette di passare da una Ninja 250 a una Ninja 1000

Kawasaki: “Con la Ninja 7 Hybrid siamo lontani dai sistemi ibridi automobilistici”

Kawasaki: “Con la Ninja 7 Hybrid siamo lontani dai sistemi ibridi automobilistici”

Abbiamo intervistato Hidehiko Yamamoto, project leader Kawasaki, che ci ha parlato della Ninja 7 Hybrid, delle soluzioni tecniche adottate nel motore, delle differenze con i sistemi ibridi del mondo auto, delle difficoltà incontrate in fase di sviluppo…

Video prova Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Video prova Kawasaki Ninja 7 Hybrid

La Kawasaki Ninja 7 Hybrid è la prima moto con motore ibrido prodotta in serie, ed è spinta da un propulsore termico da 451 cc accoppiato ad una unità elettrica. Tre le modalità di guida, con la possibilità di guidare solo elettrici oppure con entrambi i motori in eco o sport, dove in quest'ultima interviene il boost. Ecco la nostra video prova, dove vi raccontiamo come è fatta e coma va la Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Kawasaki Ninja 7 Hybrid: come va, pregi e difetti

Kawasaki Ninja 7 Hybrid: come va, pregi e difetti

La Kawasaki Ninja 7 Hybrid è la prima moto con motore ibrido prodotta in serie, ed è spinta da un propulsore termico da 451 cc accoppiato ad una unità elettrica. Tre le modalità di guida, con la possibilità di guidare solo elettrici oppure con entrambi i motori in eco o sport mode, dove in quest'ultima interviene il boost. L'abbiamo provata a Barcellona ed ora vi raccontiamo le nostre prime impressioni di guida, con i pregi e i difetti della moto

Kawasaki Ninja 7 Hybrid, primi dati tecnici della moto Ibrida di Akashi

Kawasaki Ninja 7 Hybrid, primi dati tecnici della moto Ibrida di Akashi

La Kawasaki Ninja 7 Hybrid è la prima moto con motore ibrido prodotta in serie, ed è spinta da un propulsore endotermico da 451 cc coadiuvato da una unità elettrica. Tre le modalità di guida, e l'e-boost promette accelerazioni fulminee con consumi paragonabili a quelli di un motore di piccola cubatura. Ecco le caratteristiche tecniche e le foto della nuova Kawasaki ibrida