Il motore non riceve aggiornamenti e resta il boxer di 1.300 cc, cilindrata ottenuta portando l’alesaggio a 106,5 mm (da 102,5) e accorciando la corsa a 73 mm (era 76 mm) con affreddamento misto aria/liquido e distribuzione con doppio albero a camme in testa dotato di sistema BMW ShiftCam con fasatura e corsa variabile delle valvole di aspirazione. La potenza dichiarata è di 145 CV a 7.750 giri/min, e una coppia massima di 149 Nm a 6.500 giri/min.

Scompaiono poi le pedane del passeggero, e alla staffa di queste è stato fissato il terminale di scarico griffato “Attrapovic” (no, non è un refuso) che promette di donare al boxerone un ruggito ancor più coinvolgente. I collettori poi sono avvolti da un nastro telato resistente al calore.

La BMW R 1300 GS che ha fatto da base a questa special costa 27.000 eur). VTR Customs stima che il costo totale per convertirla in R 1301 sia di oltre 15.500 euro. Tuttavia la R 1301 di VTR Customs viene attualmente venduta a 40.000 euro, perciò se siete interessati approfittatente dello sconto!