Ormai di serie su molte auto, i sistemi di sicurezza che utilizzano la tecnologia radar iniziano ad essere sempre più frequenti anche sulle moto di grossa cilindrata e di fascia economica piuttosto alta, come le globetrotter di BMW, Ducati, KTM e la Yamaha Tracer 9 GT+.

L'idea che Honda sta sviluppando e che ha già brevettato da alcuni anni riguarda l'adozione, in combinazione al radar, di telecamere stereo. Questa tecnologia permette in miglior modo di riconoscere gli oggetti, triangolandone la posizione, la distanza dal veicolo e ha anche il vantaggio di riconoscere segnali stradali, semafori e luci dei freni di altri veicoli.

Per farlo vengono utilizzati sensori CMOS, CCD e MOS, gli stessi utilizzati nelle fotocamere degli smartphone per captare la luce ed analizzarla.

Osservando sempre l’immagine presente nella domanda di brevetto, si vede come la fotocamera abbia una staffa dedicata, posizionata al di sotto dei due fari a LED, la cui funzione è quella di proteggerla da sassi e insetti che potrebbero rovinarla. Inoltre, la fotocamera non è vincolata con un incastro alla staffa, ma è fissata con giunti in gomma in modo che possano smorzare le vibrazioni.