Il telaio in alluminio è stato modificato e guadagna maggiore flessibilità, mentre sono di nuova generazione le sospensioni elettroniche Öhlins "Smart Electronic Control" con interfaccia utente e valvole interne a spillo. Ora è disponibile anche l’impostazione base del precarico, per un set-up base personalizzato sul peso del pilota. Cambia anche l'impianto frenante, con pinze Brembo Stylema R che mordono dischi di 330 mm. L’aerodinamica è aggiornata con alette di nuovo disegno che mantengono la deportanza ma con un momento di imbardata in curva ridotto del 10%. Come su la sorella anche la posizione di guida è stata modificata per migliorare la sensazione di controllo da parte del pilota. Il display TFT a colori, tra le altre cose, offre le informazioni relative alla selezione dei Riding Mode e l’impostazione di erogazione potenza, freno motore, controllo di trazione, controllo dell’impennamento e ‘launch control’ per le partenze da fermo. Tutti i parametri sono stati rimodulati per assecondare le rinnovate caratteristiche di erogazione della potenza e dei rapporti del cambio. L’ABS Cornering, oltre alle modalità ‘strada’ e ‘pista’ dispone dell’ulteriore modalità ‘gara’ (Race). L’equipaggiamento di serie conferma poi la segnalazione della frenata di emergenza (ESS) e la Smart‑Key.