| MOTORE |
| Tipo | Bicilindrico parallelo, raffreddato a liquido, con manovellismo a 270°, distribuzione Unicam a 4 valvole per cilindro, Euro5+ |
| Cilindrata | 1.084 cc |
| Alesaggio x Corsa | 92 x 81,5mm |
| Rapp. di compr. | 10,5 : 1 |
| Potenza max | 102 CV (75 kW) @ 7.500 giri/min |
| Coppia max | 112 Nm @ 5.500 giri/min |
| Rumorosità | MT: Lurban 75,1 dB, Lwot 80,1 dB
DCT: Lurban 75,0 dB, Lwot 79,9 dB |
| Capacità olio | 4,8 L totale (5,2 L totale, versione DCT) |
| ALIMENTAZIONE |
| Carburazione | Iniezione elettronica Honda PGM-FI |
| Capacità serbatoio | 18,8 L |
| Emissioni CO2 | 114 g/km |
| Consumi | 4,9 L/100 km (20,5 km/L) |
| IMPIANTO ELETTRICO |
| Avviamento | Elettrico |
| Capacità batteria | 12V-6Ah Li-ion (20hr) |
| TRASMISSIONE |
| Tipo frizione | Multidisco in bagno d’olio, assistita con antisaltellamento (doppia multidisco in bagno d’olio con funzione G per off‑road su versione DCT) |
| Cambio | Manuale a 6 rapporti sempre in presa, (sequenziale doppia frizione a 6 rapporti su versione DCT) |
| Trasmissione finale | A catena sigillata con O-ring |
| TELAIO |
| Tipo | Semi-doppia culla in acciaio con telaietto reggisella in alluminio imbullonato |
| CICLISTICA |
Dimensioni
(L x L x A) | 2.330 x 960 x 1.485 mm |
| Interasse | 1.575 mm |
| Inclinazione cannotto | 27,5° (27° 30’) |
| Avancorsa | 113 mm |
| Altezza sella | 870 / 850 mm
(optional: bassa 845/825 mm, comfort 885/865 mm) |
| Altezza da terra | 250 mm |
| Peso con il pieno di benzina (18,8 L) | CRF1100L Africa Twin: - 231 kg (versione cambio manuale) - 242 kg (versione DCT, non disponibile in Italia) CRF1100L Africa Twin ES: - 233 kg (versione cambio manuale) - 244 kg (versione DCT) |
| SOSPENSIONI |
| Anteriore | CRF1100L Africa Twin: Forcella rovesciata a perno avanzato Showa a cartuccia con steli di 45 mm, pluriregolabile, corsa 230 mm CRF1100L Africa Twin ES: Forcella rovesciata a perno avanzato a controllo elettronico Showa EERATM con steli di 45 mm, corsa 230 mm |
| Posteriore | Forcellone in alluminio di derivazione CRF450R; CRF1100L Africa Twin: monoammortizzatore pluriregolabile con leveraggio Pro‑Link, precarico idraulico con pomello, escursione ruota 220 mm CRF1100L Africa Twin ES: monoammortizzatore a controllo elettronico Showa EERATM con leveraggio Pro‑Link, escursione ruota 220 mm, precarico regolabile elettronicamente anche in movimento. |
| RUOTE |
| Anteriore | 21” M/C x MT 2,15 a raggi tangenziali con cerchi in alluminio |
| Posteriore | 18” M/C x MT 4,00 a raggi tangenziali con cerchi in alluminio |
| PNEUMATICI | |
| Tipo | Metzeler Karoo Street. Pneumatici alternativi “M+S” riportati su carta circolazione |
| Anteriore | 90/90-21 M/C 54H tubeless |
| Posteriore | 150/70 R18 M/C 70H tubeless |
| FRENI |
| Tipo | Con ABS a 2 canali su piattaforma inerziale IMU
Modalità ABS selezionabile: ON-road e OFF-road ABS disinseribile sulla ruota posteriore. |
| Anteriore | Dischi flottanti a margherita da 310 mm con flangia in alluminio, pinze radiali a 4 pistoncini con pastiglie in metallo sinterizzato |
| Posteriore | Disco a margherita da 256 mm con pinza a 1 pistoncino, pastiglie in metallo sinterizzato |
| Freno di stazionamento | Pinza a 1 pistoncino, con comando al manubrio, su 4 livelli (solo versione DCT) |
| ELETTRONICA DI BORDO |
| Cruscotto | Schermo TFT da 6,5” di tipo ‘touch’ multifunzione + schermo LCD addizionale |
| Sistema antifurto | Immobilizer |
| Luci anteriori | Full-LED con DRL |
| Luci posteriori | Full-LED |
| Indicatori di direzione | Full-LED a disattivazione automatica e lampeggio di emergenza |
| Comando gas | TBW (Throttle by Wire) con Cruise Control |
| Funzionalità | Bluetooth audio, Apple CarPlay, Android Auto, connessione USB, Piattaforma inerziale IMU a 6 assi, Controllo di trazione HSTC a 7 livelli + Off, wheelie control a 3 livelli + Off, 4 Riding Mode preimpostati + 2 completamente personalizzabili |
