Yamaha è al lavoro per sviluppare una nuova moto sportiva elettrica. Nulla di nuovo, direte voi. E in parte avete ragione. Già nel 2013, infatti, La Casa di Iwata aveva inserito nei propri piani lo sviluppo di “moto sportive EC”. Inizialmente sarebbero dovute arrivare entro due anni, poi entro dieci. Di anni ne sono passati più di dieci, e quella moto ancora non si è vista. Ciò significa che l’idea sia stata abbandonata del tutto?
Sembrerebbe di no. Stando a quanto riportato dai nostri colleghi di Cycle World Yamaha avrebbe da poco depositato il brevetto proprio di una nuova moto sportiva elettrica. Il brevetto mostra una moto sportiva dall'aspetto convenzionale che combina un telaio anteriore a traliccio, abbinato ad un forcellone bibraccio, che abbraccia un'enorme cassa alettata, che contiene batterie ed elettronica anziché un classico motore a combustione. Il design è pensato per massimizzare lo spazio destinato alla batteria, poiché il motore elettrico è montato il più indietro possibile.
Tuttavia, il fulcro del brevetto è proprio la custodia batteria. Mentre alcune moto elettriche utilizzano batterie raffreddate a liquido, il design Yamaha opta per il raffreddamento ad aria. Questo sempre in ottica di riduzione del peso, e quindi prestazioni e sportività. È vero che il raffreddamento a liquido è più efficiente, ma per il suo funzionamento necessita una serie di radiatori, tubazioni, pompe e sensori. Il raffreddamento ad aria, invece, ha il vantaggio di ridurre peso, costi e complessità. Poiché si prevede che le future generazioni di batterie saranno in grado di funzionare a livelli ottimali ad una più ampia gamma di temperature, tutto ciò potrebbe avere senso. In particolare sulle moto, in cui spazio e peso sono beni prezioso.